美国海军的“福特”级核动力航母，至今还麻烦不断。虽然第一艘在2017年7月22日正式服役，但到现在还没搞定F35“闪电”隐身战机的弹射测试。而中国的福建舰还没开始服役，就已经完成了歼35舰载机的测试，差距一目了然。第二艘“肯尼迪”号于2019年12月16日下水，六年过去了还没正式服役。按照最新的安排，这艘航母要到2027年3月才能交付，但之前已经推迟过至少三次，本来计划在2025年下半年交付，可核心的电磁弹射系统和拦阻索问题还没彻底解决，当然也就没法按时送到港口了。

为此，10月21日美国《国家安全杂志》发表文章，指出美国海军的“福特”级超级航母遇到了一堆大麻烦，造成严重的工期延误和预算超支。主要问题集中在两个革命性系统——电磁飞机发射系统和先进拦阻装置，这两样一直出故障，可靠性差得令人头疼。另外，这个级别的航母还引入了23项新技术，包括先进的武器升降机，也都是难啃的硬骨头。除了技术上的难题之外，造价也是吓人的，第一艘造价超过130亿美元，第二艘因为拖延时间不断推迟，预计还要超出预算。航母在面对现代反舰导弹和网络攻击时变得愈发脆弱，也因此引来了不少担心和忧虑。

《国家安全杂志》在报道中特别指出了“福特”级核动力航母面临的4大问题：

关于电磁弹射器，报道里说，虽然这种技术被看作是海军科技的一次大飞跃，优点挺多的，比如结构简单、维护方便、输出可以调节以及能源效率高啥的，但美国在这方面遇到的难题也不少。主要的困难在于可靠性方面，他们原本设计的目标是平均每4166次弹射会出一次故障，可实际上试验结果只有2.5万次才能达到这个标准，故障率比预期高出差不多十倍。照这样看，天天出动100次，一个四天就可能出一次故障，用在战斗里，后果那是相当严重。此外，报道还提到，电磁弹射器的维护比预期还要复杂得多，难度也高许多，得配备专业的维修人员和设备。

说到先进拦阻装置，也有人叫它“电磁拦阻”，和电磁弹射差不多，很大程度上都依靠电磁和软件控制。虽然宣传说比传统液压拦阻系统更安全、更高效，但实际上效果也不如意。根据美国海军早些年发布的测试报告，71次拦截中出现了9次责任失败，故障风险比最初设计的预期高出了大约248倍，情况比电磁弹射还要严重。在早期试验里，系统都难以保证安全回收无人机和教练机这些轻飞机，再加上它的复杂性，维修和故障排查也变得困难，导致性能一直未能达到预期。这个问题也成为了福特级航母迟迟不能正式服役和部署的主要原因之一。

说到花费，“福特”级航母可是让美国海军的心头肉变得越来越沉重，属于史上最严重的超支航母。最开始，2008年，国会拨了81亿美元，用于建造首舰，这原本也是个“预算内”的数字。跟“尼米兹”级相比，听说建造每艘航母能节省大约3亿美元。但实际情况呢，待“福特”号航母服役时，花费已经飙升到129亿美元。换句话说，就算平均分摊到前三艘上，也得超过120亿美元，不光如此，还要算上47亿美元的前期研发费用，超支问题严重得很。尽管海军多次试图压低后续舰艇的建造成本，可是，整体来说，费用依然居高不下。再加上经常出现的故障问题，建造进度也受到不小的影响。

第四点，威胁日趋严重。文章提到，航母一直被视为美国海军的象征，不过现在的战略环境已经发生了显著变化。虽然福特级航母装备了先进的技术，可面临的反介入区域拒止系统的威胁却在不断增强。特别是中俄的反舰导弹，从几千公里外就可以攻击航母。比如中国火箭军的东风21D、东风26，射程大概在2000到5000公里，且都具备反舰能力，这样一来，航母战斗群在第二岛链内，安全性已经大打折扣。要是把作战范围限制在第一岛链外，反而会失去对中国大陆的威慑作用。

而且，中国还配备了鹰击17、鹰击20、鹰击21等反舰弹道导弹，可以从驱逐舰和轰炸机上发射，作战范围更宽广。解放军的打击手段变得越来越多样，航母战斗群在中国周边的影响力也迅速下降，让美国不得不考虑自身的安全问题。为应对这一系列威胁，美国把各类尖端技术都集中到航母上，这一方面也给对手制造了高价值的打击目标。对于美国来说，一旦战斗中失去一艘福特级航母，可能会引发一场战略上的巨大灾难，甚至可能成为颠覆其霸权地位的关键标志。所以，文章评论说：“美国未来大规模建造航母，得慎重再三。”同时，建议美国海军可以考虑研发分布式杀伤和无人系统等新型武器，以在未来的战略环境中保持优势。

从文章中可以看出，除了对福特级航母技术不够成熟以及成本高昂感到担忧之外，人们特别关注中俄反舰导弹的飞速进步。要知道，美国这些媒体其实不是第一次表达对中国反舰导弹的担心了，这种担忧从苏联时期一直延续到现在，这也是美国用来迷惑对手的一种惯用手段。另一方面，美国仍在大规模建造航母，努力保持海上的领导地位。其实，美国新一代航母的开发确实遇到不少困难，而中国的反舰导弹家族也在逐渐壮大，这点也是不争的事实。不过，尽管如此，美国并不会放慢航母的发展步伐，因为航母依旧是展示海洋霸权的重要象征。